回想起去年最强台风袭来，使得一些电动出租车被水浸泡，所以需要重新更换电池，但是换电池的钱可能超过一台车的价钱，例如一辆奇瑞eQ被水淹了之后，新电池的官方报价高达6.9万元左右，比买新车还多出4000块。而这暴露了当时电动车质保范围的问题，按照相关规定，对于乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期限。

       随着五一的到来，很多车主来不及等到高速实行免费，就选择上高速回家或者开车与家人们一起去旅游。其中陈先生驾驶着自己新买的电动车上了高速，前半段路比较顺利，但是了后半路段，由于前方出现意外，所以逐渐造成了堵车，一路上走走停停大概8个小时左右，就在快达到目的地的时候，电动车却是没有电力可以提供了，当时在高速上没有任何充电桩。

       因此不得不向交警求援，将自己的车子停在了应急车道，不然的话堵车情况会更严重。最后还是交警找来了充电车，在充了2个小时的电之后，才可以继续行驶。由此可见，纯电动车存在一定的续航问题，在堵车的时候，车辆的电池依然处于放电的状态，最终造成了没电的效果，不过，这也只是暂时的问题，随着技术的不断突破，问题也是会迎刃而解的。至于在五一期间，为了可以玩的开心，就不要驾驶纯电动车上高速了，不然可能会有很大的麻烦。